這個冬天,“電梯之鄉(xiang)”浙江(jiang)南(nan)潯又傳來企業倒閉的消息。

11月27日,電(dian)梯(ti)業內資深人(ren)士向中國房地產報(bao)記者爆料,受(shou)行(xing)業不景(jing)氣的(de)影響,浙江省(sheng)湖(hu)州市南潯區四五家已經選好(hao)廠址的(de)電(dian)梯(ti)企業無(wu)奈關門作罷。

當(dang)下(xia)內資(zi)電(dian)梯(ti)企業(ye)(ye)日子的確不好過。這從國(guo)內四家(jia)上(shang)市(shi)的內資(zi)電(dian)梯(ti)企業(ye)(ye)業(ye)(ye)績下(xia)滑、增長放緩中可(ke)見(jian)端倪。甚至(zhi)業(ye)(ye)內一度傳出“500～600家(jia)中小電(dian)梯(ti)企業(ye)(ye)將要(yao)倒閉”的聲音(yin)。

昔日電梯行(xing)業高(gao)速增(zeng)長(chang)的好日子一去(qu)不復返。業績下挫、過度倚重整機銷售(shou)、研發投入不足等難題紛紛擺在(zai)內資電梯企(qi)業面前。

業績下挫

今年以(yi)來,內資電(dian)梯(ti)企業一直表現不盡如人意。

截(jie)至11月初,我國(guo)民族(zu)電梯整機制造企業的四家上市公司蘇(su)州(zhou)康(kang)力電梯(002367.SZ)、蘇(su)州(zhou)江南嘉捷電梯(601313.SH)、沈(shen)陽(yang)博(bo)林特(te)電梯(002689.SZ)、廣(guang)州(zhou)廣(guang)日股(gu)份(600894.SH)相(xiang)繼發(fa)布(bu)了(le)2015年第三(san)季度報告。報告顯示,在電梯行業銷(xiao)售(shou)旺季的第三(san)季度中,這(zhe)些內資(zi)企業總體表現不佳(jia)。

其(qi)中,江南(nan)嘉捷、博林(lin)特出(chu)現(xian)嚴重下(xia)滑,前者(zhe)(zhe)2015年(nian)(nian)第三季(ji)度營(ying)收(shou)和凈(jing)(jing)利潤(run)同(tong)比下(xia)降(jiang)17%和14%,后(hou)者(zhe)(zhe)同(tong)比下(xia)降(jiang)4.24%和22.04%。其(qi)他兩家企業(ye)增(zeng)(zeng)速明顯下(xia)滑,其(qi)中廣日(ri)股(gu)份歸屬母公(gong)司所有者(zhe)(zhe)凈(jing)(jing)利潤(run)16.5億元(yuan),較去年(nian)(nian)1.96億元(yuan)有了大幅提升。不過,業(ye)績大幅提升的背后(hou)不是主營(ying)業(ye)務(wu)收(shou)入,據長期關注廣日(ri)股(gu)份的某證券(quan)人士介(jie)紹(shao),主要收(shou)入為土地補償(chang)款。康力營(ying)收(shou)和凈(jing)(jing)利潤(run)分別增(zeng)(zeng)長11.87%和18.76%,但低于之(zhi)前20%～30%的增(zeng)(zeng)長率。

內(nei)資企(qi)業中上市公(gong)司業績(ji)尚且如此,那(nei)些實(shi)力相去(qu)(qu)甚遠的中小型電梯廠家更(geng)好不到哪里去(qu)(qu)。昔日電梯行業高(gao)速(su)增長(chang)的好日子(zi)一去(qu)(qu)不復返。

北(bei)京市(shi)工(gong)商(shang)業(ye)聯(lian)合(he)會電梯業(ye)商(shang)會會長繆(mou)步升(sheng)在接受中國房地產(chan)報記者采訪(fang)時表(biao)示,今年建筑業(ye)放緩、開工(gong)率下(xia)滑,北(bei)京市(shi)電梯需求(qiu)量從15000臺(tai)下(xia)降到10000臺(tai)左右(you)。

在(zai)以奧的(de)斯、迅達、蒂森克虜伯(bo)、三菱等美歐日(ri)系合資品牌為(wei)主導,康力、嘉捷、博林特、廣日(ri)等四大上市國有品牌和500～600家中小(xiao)企(qi)業電(dian)梯制(zhi)造商共(gong)同(tong)參與的(de)國內電(dian)梯行(xing)業競爭(zheng)格(ge)局中,相對(dui)弱勢的(de)內資企(qi)業要想在(zai)行(xing)業增速放緩階(jie)段(duan)分(fen)得一杯(bei)羹(geng)并不容易。

據了解(jie),2014年8家合資(zi)品牌在中國的(de)(de)銷量(liang)(liang)是25萬(wan)～30萬(wan)臺,國產四大(da)上(shang)市品牌合計(ji)銷售約15萬(wan)臺。而(er)剩下的(de)(de)其他企業銷量(liang)(liang)為10萬(wan)～15萬(wan)臺,這(zhe)其中銷量(liang)(liang)最大(da)為15000臺左右(you),銷量(liang)(liang)最小的(de)(de)僅(jin)有20多臺。

“如此小(xiao)的市場空間,每年都(dou)會倒閉幾家生產企業,為了存活只有壓價搶市。”一位中小(xiao)型電梯企業人士(shi)如是說。

甚至,為爭(zheng)搶市場占有率,大(da)品牌電(dian)梯(ti)企業也開(kai)始降價。“今年以(yi)來,大(da)品牌都在打價格戰,降價20%～30%。”繆步升強調。

“瘦(shou)死的駱駝比馬大,外資企(qi)業不差錢,打(da)價格戰(zhan)也扛(kang)得住。”一位浸淫電(dian)梯行業十多年(nian)的業內(nei)人士(shi)稱(cheng)。

在蘇州遠(yuan)志科(ke)技有限公司總經理(li)顧德仁看(kan)來,內資(zi)電梯和外資(zi)企業差距確實不是一星半點。

現實中,房地(di)產市場下(xia)行(xing)壓力(li)以及(ji)無(wu)序的(de)價(jia)格戰,讓內資電梯企業(ye)(ye)倍(bei)感壓力(li)。此外,行(xing)業(ye)(ye)增(zeng)速放(fang)緩的(de)背(bei)景下(xia),過度依賴整機銷售(shou)的(de)商(shang)業(ye)(ye)模(mo)式也是內資企業(ye)(ye)銷量下(xia)滑的(de)一個重要原因(yin)。